{"id":19742,"date":"2014-08-18T12:56:27","date_gmt":"2014-08-18T12:56:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.prestigemag.co\/2014\/08\/le-majestueux-thistlegorm\/"},"modified":"2014-08-18T12:56:27","modified_gmt":"2014-08-18T12:56:27","slug":"le-majestueux-thistlegorm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.prestigemag.co\/fr\/2014\/08\/le-majestueux-thistlegorm\/","title":{"rendered":"Le Majestueux Thistlegorm"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

Prestige N\u00b0 134, Juillet 2004<\/address>\n
\u00a0<\/address>\n

Un mus\u00e9e aquatique de la Seconde Guerre mondiale<\/h3>\n

Nous sommes \u00e0 quelques heures de Sharm el Sheikh, au c\u0153ur de la Mer Rouge. Le Thistlegorm est d\u00e9couvert pour la premi\u00e8re fois par le Commandant Jacques-Yves Cousteau qui publie un livre \u00e0 ce sujet sans toutefois donner de rep\u00e8res exacts du lieu. Ce n\u2019est que dans les ann\u00e9es 90 que des plongeurs se retrouvent par un pur hasard sur le pont du Thistlegorm et font sortir de l\u2019oubli l\u2019histoire d\u2019un grand navire anglais. Nous nous trouvons sur les lieux, explorant l\u2019\u00e9pave o\u00f9 il nous semble entendre la voix du capitaine nous relatant les p\u00e9rip\u00e9ties de son voyage \u00e0 l\u2019issue tragique.<\/h3>\n

<\/h3>\n

\"51-APM\"

\"53-APM\"

\u00a9 Prestige \/ Simon Nadim<\/p>\n

\u00a0<\/address>\n
Un navire au cargo pr\u00e9cieux prot\u00e9g\u00e9 par deux canons de la premi\u00e8re guerre mondiale.<\/address>\n
\u00a0<\/address>\n

Je suis William Ellis, capitaine du SS Thistlegorm. Construit en 1940 par Joseph Thompson & Sons \u00e0 Sunderland pour la compagnie de transport commerciale Albyn Line, le Thistlegorm est r\u00e9quisitionn\u00e9 par le gouvernement britannique pour \u00abaider \u00e0 l\u2019effort de guerre\u00bb. Il est alors dot\u00e9 d\u2019un ancien canon 4.7\u201d et d\u2019une mitrailleuse gros calibre. Je proteste. Comment se d\u00e9fendre contre les Allemands avec deux armes datant de la Premi\u00e8re Guerre mondiale? En vain, \u00abil y a p\u00e9nurie de mat\u00e9riel\u00bb, me r\u00e9pondit-on. Je me r\u00e9signe. Mai 1941, le gouvernement britannique m\u2019assigne d\u2019une mission de haute priorit\u00e9: ravitailler la 8e Arm\u00e9e bas\u00e9e \u00e0 Alexandrie en Egypte, en provisions tant attendues: mines anti-personnelles, obus, munitions, armes, camion Bedford, voitures blind\u00e9es, Ben Carriers, motocycles BSA, remorques, pi\u00e8ces de rechanges de v\u00e9hicules, avions, pi\u00e8ces de rechanges d\u2019avions, radios, bottes en caoutchouc… Notre compagnie m\u00e8re, Albyn Line, saute sur l\u2019occasion et profite pour envoyer une livraison de deux locomotives \u00e0 la Egyptian Railways. Une \u00e9quipe de neuf soldats de la Royal Navy nous est assign\u00e9e pour manier nos armes….<\/p>\n

Le 2 Juin 1941.Le Thistlegorm l\u00e8ve enfin l\u2019ancre \u00e0 Glascow. Je dois d\u2019abord, avec mon \u00e9quipage rejoindre en secret un convoi au large des c\u00f4tes sud de la Grande Bretagne. L\u2019Allemagne et l\u2019Italie contr\u00f4lent de pr\u00e8s la M\u00e9diterran\u00e9e et son espace a\u00e9rien. Impossible pour le convoi de prendre le chemin le plus court, trop dangereux! Nous sommes alors contraints de faire un d\u00e9tour de 19.300km par l\u2019Afrique du Sud pour gagner la Mer Rouge, traverser le Canal de Suez et atteindre Alexandrie. Septembre 1941. Nous arrivons au large de Sha\u2019ab Ali. Nous larguons les amarres au mouillage F en attendant notre tour pour traverser le Canal. 5 Octobre 1941. Cela fait deux semaines que nous attendons. L\u2019autorisation de passer d\u00e9pend de plusieurs facteurs: l\u2019activit\u00e9 a\u00e9rienne ennemie au-dessus du Canal, l\u2019importance de la mission et la dur\u00e9e de l\u2019attente. Mais voil\u00e0 qu\u2019une collision entre deux paquebots bloque l\u2019entr\u00e9e du canal.<\/p>\n

\"56-APM\"

\u00a9 Prestige \/ Simon Nadim<\/p>\n

Les Services Secrets allemands re\u00e7oivent des informations concernant un navire de transport de troupes, probablement le Queen Mary, avec \u00e0 bord 1200 pelotons de l\u2019arm\u00e9e britannique faisant route vers l\u2019Afrique du Nord. Il est 22 heures 50. Nous rep\u00e9rons deux bombardiers ennemis de type Heinkel. Ils cherchent leurs cibles. Les minutes nous semblent des heures. Les avions repartent. Nous respirons enfin, mais soudain l\u2019un d\u2019eux fait demi-tour… Il se dirige vers nous et largue deux \u00e9normes bombes qui frappent de plein fouet l\u2019arri\u00e8re du pont. Les munitions stock\u00e9es explosent envoyant les deux locomotives tournoyer en l\u2019air. 6 Octobre 1941, 01 heure 30.Le Thistlegorm coule, emportant avec lui son pr\u00e9cieux chargement. Quatre membres de mon \u00e9quipage et cinq des neuf soldats y p\u00e9rirent. De retour en Angleterre le roi George VI me r\u00e9compensa pour \u00abmes services rendus \u00e0 la patrie.\u00bb<\/p>\n

\"57-APM\"

\u00a9 Prestige \/ Simon Nadim<\/p>\n

Un banc de \u201cglassfish\u201d r\u00e9fugi\u00e9 dans les entrailles de l\u2019\u00e9pave.<\/address>\n

\n<\/span><\/address>\n
\"58-APM\"